ULPower UL260iF: 100HP Aero Engine

UL260iF: Performance

Courbe puissance/couple

La courbe puissance/couple du moteur est établie suite à de nombreux tests realisés au niveau de la mer, à des conditions proches du standard ISA (International Standard Atmosphere = Standard d’Atmosphère International). La courbe suivante montre la puissance et le couple réels au vilebrequin de l’UL260iF, corrigés aux conditions ISA.

Puissance vs altitude-densité

Le graphique suivant montre la puissance disponible calculée du moteur UL260iF à différents régimes, WOT (wide open throttle = gaz grand ouvert) et altitude-density variable.

Performance de l’alternateur

Le graphique suivant représente le courant que l’alternateur peut produire en fonction du regime. La zone rouge est le courant maximal nécessaire pour faire tourner l’ECU et le système d’allumage simple. La cumulation des zones rouge, brune et verte montre le courant nécessaire pour faire le moteur à double allumage. La zone jaune est le courant net que l’alternateur peut livrer aux autres systèmes électriques dans l’avion et à la batterie.